Die Neuerungen im Netz der Bremer Straßenbahn AG gehen weiter. Nach dem erfolgreichen Start in den Angebotsausbau ergeben sich in den kommenden Jahren weitere Verbesserungen für die Fahrgäste. Den Auftakt dazu macht die Verlängerung der Linie 1 in Huchting. Sie bietet ab 21. März 2027 rund 16.000 Menschen eine schnelle und bequeme Direktverbindung in die City und zum Hauptbahnhof. Um die im Süden deutlich gewachsene Linie 1 auch in Zukunft stabil, pünktlich und zuverlässig betreiben zu können, wird ihre Strecke zum Fahrplanwechsel im März 2027 angepasst. Künftig fährt die Linie 1 von Huchting direkt zur Universität. Im Bremer Osten wird dafür mit der neuen Linie 9 eine Direktverbindung zwischen Mahndorf und dem Flughafen geschaffen.

Die wichtigsten Änderungen ab dem 21. März 2027

• Die neue Linie 1: Fährt von Mittelshuchting über das Roland-Center, die Innenstadt und den Hauptbahnhof direkt weiter bis zur Universität.
• Die neue Linie 9: Fährt von Mahndorf über den Hauptbahnhof direkt bis zum Flughafen.
• Die neuen zusätzlichen Linien 1E (Roland-Center – Hauptbahnhof) und 9E (Mahndorf – Hauptbahnhof) bringen montags bis freitags extra Platz und kürzere Wartezeiten.
• Die Linie 6 fährt weiterhin als Verstärkung zwischen Universität und Flughafen (mindestens alle 20 Minuten).

Alle Vorteile im Überblick

• Direkt zum Flughafen: Fahrgäste aus dem Bremer Osten (Mahndorf) kommen ab jetzt ohne Umsteigen direkt zum Flughafen.
• Direkt zur Universität: Fahrgäste aus Huchting und der westlichen Neustadt fahren ohne Umstieg durch bis zur Uni.
• Mehr Bahnen auf den Hauptstrecken
  Zwischen dem Roland-Center und der Westerstraße fährt montags bis freitags von 6 bis 19 Uhr alle 5 Minuten eine Bahn (durch die Linien 1, 1E und 8).

Weitere Informationen

Ausführliche Details zum Netzausbau der Linie 1 und 9 sind in der Pressemitteilung enthalten. Alle weiteren Informationen sind unter Angebotsausbau

MEHR STABILITÄT UND NEUE VERBINDUNGEN:
DIE LINIE 1 WIRD AB MÄRZ 2027 ZU DEN LINIEN 1 UND 9
(Bremen.) Die Neuerungen im Netz der Bremer Straßenbahn AG (BSAG) gehen
weiter. Nach dem erfolgreichen Start in den Angebotsausbau ergeben sich in den
kommenden Jahren weitere Verbesserungen für die Fahrgäste. Den Auftakt dazu
macht die Verlängerung der Linie 1 in Huchting. Sie bietet ab 21. März 2027 rund
16.000 Menschen eine schnelle und bequeme Direktverbindung in die City und
zum Hauptbahnhof. Daran knüpfen etwas später die Fertigstellung der Linie 8
nach Weyhe/Leeste und der Linie 2 von Hastedt in die Vahr an. Um die im Süden
deutlich gewachsene Linie 1 auch in Zukunft stabil, pünktlich und zuverlässig
betreiben zu können, wird ihre Strecke zum Fahrplanwechsel im März 2027
angepasst. Künftig fährt die Linie 1 von Huchting direkt zur Universität. Im Bremer
Osten wird dafür mit der neuen Linie 9 eine Direktverbindung zwischen Mahndorf
und dem Flughafen geschaffen.
DEUTSCHLANDS LÄNGSTE STÄDTISCHE STRASSENBAHNLINIE?
Die Verlängerung der Linien 1 und 8 sind neben dem Bau der Linie 2 im Bremer
Osten aktuell die zentralen Ausbauvorhaben im Öffentlichen Personennahverkehr
an der Weser. Mit einem Gleisnetz-Plus von insgesamt mehr als 13 Kilometern
macht dies eine grundlegende Überprüfung des Netzes unter verkehrlichen und
betrieblichen Aspekten notwendig.
Dies betrifft vor allem die heutige Linie 1. Mit einer Linienlänge von 26,2
Kilometern und einer Fahrzeit pro Richtung von 67 Minuten wäre sie sonst die
längste rein städtische Straßenbahnlinie in Deutschland. Auf dieser langen Fahrt
steigen die Risiken für Verspätungen und Behinderungen und sind daher große
Herausforderungen an die Betriebsstabilität und an die Pünktlichkeit. Schließlich
sind zwischen Willakedamm und Heinrich-Plett-Allee nach Eröffnung der Strecke
2/3
nach Weyhe-Leeste zusammen mit der Linie 8 dann 9 Fahrten je Stunde und
Richtung auf einem neuen eingleisigen Abschnitt unterwegs. Durch die neue,
wesentlich kürzere Strecke wird die Linie 1 resilienter und weniger anfällig für
Verspätungen.
WAS SICH AB MÄRZ 2027 VERÄNDERT
Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke nach Mittelshuchting erhält die Linie 1 ein
neues Linienende – die Universität. Mahndorf wird durch die neue Linie 9
angebunden, die über den Hauptbahnhof bis zum Flughafen führt. Die Linien 1
und 9 verkehren auf ihren neuen Strecken von Montag bis Samstag tagsüber im
10-Minuten-Takt und verbinden neu Wohnstandorte mit Gewerbe- und
Hochschulstandorten.
Die Linie 6 bleibt mit ihrem heutigen Streckenverlauf als Verstärkerlinie bestehen.
Sie fährt montags bis freitags tagsüber mindestens im 20-Minuten-Takt zwischen
Flughafen und Universität und verbindet weiterhin direkt die
Technologiestandorte miteinander. Das bedeutet für Fahrgäste ebenfalls eine
höhere Zuverlässigkeit, weil die Takte der Linie 1 und 6 zwischen Universität und
Hauptbahnhof aufeinander abgestimmt werden. Gleiches gilt für die Linie 9
zwischen Hauptbahnhof und Flughafen. Insgesamt werden bis zu zehn Fahrten
pro Stunde und Richtung angeboten.
Mit den Linien 1E (zwischen Roland-Center und Hauptbahnhof) und 9E (zwischen
Mahndorf und Hauptbahnhof) werden ab März 2027 montags bis freitags weitere
Verstärkerfahrten eingerichtet. Sie bieten Fahrgästen einen zusätzlichen 20-
Minuten-Takt auf den Hauptstrecken abgestimmt auf die Linien 1 und 9 und damit
weiter Direktverbindungen zwischen Huchting und dem Bremer Osten. Die Linien
1, 1E und 8 werden zwischen Roland-Center und Westerstraße so aufeinander
abgestimmt, dass tagsüber zwischen 6 und 19 Uhr durchgängig alle 5 Minuten
eine Bahn fährt.

»STARKE VERBINDUNGEN FÜR STARKE QUARTIERE«
»Bremen baut derzeit so viel Straßenbahn wie seit Jahrzehnten nicht. Über
dreizehn Kilometer neues Gleisnetz entstehen: die Linie 1 nach Mittelshuchting,
die Linie 8 nach Weyhe und Leeste, die Linie 2 von Hastedt in die Vahr. Das ist ein
Ausbauprogramm, das sich sehen lassen kann. Und wir warten damit nicht. Seit
August fahren wir bereits öfter: dichtere Takte auf den Linien 4, 6 und 24,
Metrobustakt auf der 63, die Linie 20 auf die Überseeinsel, die 24 bis zum
Lankenauer Höft. Und sonntags erstmals alle 15 Minuten. Wer sonntags auf Bus
und Bahn angewiesen ist, hat davon mehr als von jeder Ankündigung.«, sagt
Dr. Ralph Baumheier, BSAG-Aufsichtsratsvorsitzender und Staatsrat bei der
3/3
Senatorin für Bau, Mobilität und Stadtentwicklung. Er betont: »Mit dem Start der
neuen Linie 9 und der Veränderung bei der Linie 1 wird kein Meter Gleis
aufgegeben. Kein Stadtteil verliert seine Anbindung.«
»UMFANGREICHE VERBESSERUNGEN IM NETZ DER BSAG«
»Die Anpassungen in unserem Straßenbahnnetz im März 2027 sind Teil
umfangreicher Verbesserungen in unserem Netz«, betont Thorsten Harder,
Technischer Vorstand der BSAG. Er bekräftigt: »Das neue Straßenbahnnetz wird
weniger anfällig gegen Störungen und Verspätungen und bietet neue
Fahrbeziehungen. So werden die Universität und der Flughafen nun mit jeweils
zwei Linien angefahren. Fahrgäste aus dem Bremer Osten erhalten eine direkte
Verbindung zum Flughafen; Fahrgäste aus Huchting und der westlichen Neustadt
eine neue Direktverbindung zur Universität. Damit erhalten viele Fahrgäste
bessere und direktere Verbindungen auf ihren Wegen im Stadtgebiet.«
GUT INFORMIERT
Alle Informationen zu Fahrplänen und den Linienverläufen gibt es unter
www.bsag.de sowie in der FahrPlaner-App